1.多樣性和不確定性。

　　對于非標(biāo)自動化設(shè)計，完成同樣的任務(wù)，有多種不同的實現(xiàn)方法。從客戶的角度而言，不同的客戶考慮的側(cè)重點不同，需求就有很大的差異。A客戶認為好的方案，不一定滿足B客戶的需求。有的客戶看重設(shè)備的主要性能，有的客戶比較重視價格。另外，從設(shè)計的角度而言，非標(biāo)設(shè)計的基礎(chǔ)原創(chuàng)性相對較少，主要是在成熟結(jié)構(gòu)原理的基礎(chǔ)上，就像搭積木一樣通過不同的結(jié)構(gòu)組合來實現(xiàn)所需的功能，而最終設(shè)計的優(yōu)劣取決于搭積木設(shè)計者的經(jīng)驗。

　　2.定制性。

　　非標(biāo)設(shè)備是先有需求，后有產(chǎn)品。這是與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備和其它標(biāo)準(zhǔn)件的最大區(qū)別。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備是設(shè)備提供商根據(jù)市場需求，先將設(shè)備設(shè)計制作出來，設(shè)備的功能、性能已經(jīng)確定下來。非標(biāo)設(shè)備則是根據(jù)用戶要求提供個性化設(shè)備產(chǎn)品和服務(wù)。

　　3.開發(fā)周期短。

　　非標(biāo)設(shè)備的用戶，一旦需求提出，給出的交貨期會很短。短的1-2個月，長的6-24個月。一般汽車零部件的非標(biāo)自動化設(shè)備的開發(fā)周期，小項目4-6個月，大項目5-12個月。

　　4.價格差異大。

　　不同的方案價格差異較大，采用不同的零配件和第三方設(shè)備，也影響設(shè)備的價格。采納什么方案很大程度取決于客戶的側(cè)重點和綜合評估，也取決于設(shè)計方對項目技術(shù)實現(xiàn)和風(fēng)險的綜合評估。

　　5.競爭非常激烈

　　在上一篇文中有分析，國內(nèi)的自動化設(shè)備公司有上萬家，由于入行門檻較低，而做非標(biāo)自動化的公司多如牛毛，這個行業(yè)的競爭可以用“千軍萬馬過獨木橋”來形容。在這個被爭得“頭破血流”的紅海中，目前的整個行業(yè)還沒有一個領(lǐng)軍企業(yè)來規(guī)范行業(yè)的秩序。企業(yè)和企業(yè)的競爭日趨嚴峻，主要有以下幾種方式：

　　1)渠道和客戶資源的競爭：拼的是客戶關(guān)系，搶的是銷售渠道人才;

　　2)價格的競爭：競相投標(biāo)，相互壓價，低價者勝出;

　　3)技術(shù)人才的競爭：競相挖人，高價值勝出(這也造成了行業(yè)內(nèi)一定的招聘亂象);

　　4)企業(yè)規(guī)模的競爭：通過不斷擴大企業(yè)規(guī)模，對于一些較大的項目，通過規(guī)模效應(yīng)把對手壓死。

　　6.風(fēng)險較高。

　　相較于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，非標(biāo)設(shè)備開發(fā)的風(fēng)險較高。一方面取決于設(shè)備提供商的技實力，另一方面取決于對需求的評估。評估越充分，風(fēng)險越小，反之風(fēng)險越大。另外一方面，特別是針對汽車零部件行業(yè)，項目投資成本也比較高，一條非標(biāo)自動化生產(chǎn)線動輒上千萬甚至上億，如果失敗，則損失非常巨大。因此，供需雙方都必須對項目技術(shù)可行性和項目風(fēng)險有足夠的認識。